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樣件用于先期的結(jié)構(gòu)裝配測(cè)試，需要進(jìn)行多次裝配測(cè)試，因數(shù)據(jù)還需多次修改匹配，所以材料需要一定強(qiáng)度韌性，而且成本也需控制。我們采用ABS-M30材料制作此批樣件，材料具備良好的強(qiáng)度與韌性，且成本較低。幫助客戶在有限時(shí)間與預(yù)算內(nèi)完成樣件的設(shè)計(jì)驗(yàn)證。

中國(guó)民航在配件選擇上，越來(lái)越重視配件減重問(wèn)題，一些配件紛紛從原來(lái)的金屬制品替代為塑料制品。但航空行業(yè)對(duì)材料性能的要求與限制，使得這些企業(yè)在試制測(cè)試樣件時(shí)，受到了很大的限制與困擾。ULTEM 9085作為航空認(rèn)證級(jí)材料，非常適合制作航空內(nèi)飾件，不論是制作首批測(cè)試件還是小批量訂制化生產(chǎn)。這批樣件包含：安全帶卡扣外殼、拉手、鎖具裝飾件等，均采用ULTEM9085材料打印，經(jīng)過(guò)打磨并噴涂航空漆，完全符合最終產(chǎn)品使用標(biāo)準(zhǔn)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)外罩，因其需要具備標(biāo)識(shí)作用，要求采用紅色材料，不能噴漆，以避免漆面脫落導(dǎo)致異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。因此樣件體積巨大，使用傳統(tǒng)減材制造工藝，將會(huì)造成材料的極大浪費(fèi)，而且成本高加工時(shí)間長(zhǎng)。采用3D打印這種新工藝，不僅不會(huì)產(chǎn)生材料浪費(fèi)，而且生產(chǎn)周期短成本低。該樣機(jī)采用紅色ABS直接打印，產(chǎn)品的強(qiáng)度、耐溫等性能均能滿足使用要求，5天內(nèi)交付客戶，將原來(lái)的10天制作周期縮短一半，且成本只有原工藝的1/2。